I-й Всероссийский симпозиум «Отечественный трубошпунт – гарант экономической безопасности» прошёл в Самаре в конце сентября. Его организатором выступил Научно-исследовательский институт транспортного строительства (ОАО «ЦНИИС») совместно с Трестом Запсибгидрострой (разработчик технологий и конструкций), редакциями журналов «Гидротехника» и «Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века». Участникам симпозиума было представлено 22 научно-технических доклада и сообщения, подготовленных ведущими отечественными организациями в области проектирования и строительства транспортных, гидротехнических, портовых и берегоукрепительных сооружений, расположенных в различных регионах РФ, включая природно-климатические условия Арктического побережья и криолитозоны России.
3-х дневная работа симпозиума не ограничилась обсуждением сообщений ученых и практиков строительства. Участники встречи побывали на недавно открывшемся заводе стальных шпунтовых конструкций Треста Запсибгидрострой в посёлке Курумоч. Недавно вошедшее в строй предприятие оснащено двумя технологическими линиями с использованием замковых соединений ЗСГ -1 из горячекатаных профилей и от раскроя плоского шпунта Fl – 512.
В программе работы симпозиума было посещение строящихся Трестом Запсибгидрострой объектов, а также уже завершенных сооружений, при возведении которых была использована технология сварного трубчатого шпунта. Это подпорная стена дома по ул. Шверника 19А в г. Самаре, берегоукрепление в п. Южный Красноглинского района, комплекс причальных сооружений для крупнотоннажного негабаритного оборудования, а также для Сызранского НПЗ.
Особый интерес участников мероприятия вызвала презентация, а по сути, натурные испытания уникальной технологии для горизонтальной проходки сотово-коробчатым шпунтом в насыпях действующих железнодорожных и автомобильных дорог. Речь идет об установке «БОБР», разработанной специально для этих целей Трестом Запсибгидрострой совместно с заводом- изготовителем. Также уникальность технологии заключается в том, что она может применяться при устройстве антикарстового аварийно-защитного экрана (АКАЗЭ) в железнодорожных насыпях. Впечатляет максимально развиваемое усилие установки в 1000 тонн, выход штоков цилиндров до 4 метров, вес же агрегата – 18 тонн.